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| 微型齿轮减速电机常见故障及处理方法 | ||||||||||
| 分析故障原因 | 处理方法 | |||||||||
| 一、电动机不转或做低速运转 | 电压不符 | 单相标准电压为220V，及确认与铭牌上所示相符 | ||||||||
| 接线错误，主线与副线位置不符 | 正确连接电源和电机，单相电机要正确连接电容 | |||||||||
| 接触不良 | 正确连接电源和电机，单相电机要正确连接电容 | |||||||||
| 超过电机及减速箱额定负载 | 更换更大扭矩电机及减速箱 | |||||||||
| 电机已运行一段时间出现转速变慢及无力 | 电机可能负载过大，温升过高，降低电机扭力;电机密封圈坏，导致齿轮箱油脂进入电机内部，电机增加阻力，表现为无力，且长时间运行温度升高，会烧坏电机 | |||||||||
| 电容容量不符 | 更换符合型号之电容 | |||||||||
| 二、电机运转时转时停 | 电机连接是否正确 | 正确的接线标准 | ||||||||
| 接触不良 | 重新正确连接 | |||||||||
| 电容容量不符 | 更换符合型号之电容 | |||||||||
| 减速箱转速是否合适实际工况 | 更换合适的减速比 | |||||||||
| 三、方向与指定方向相反的方向运转 | 接线是否错误 | 参照接线图正确进行连接 | ||||||||
| 单相电机，电容连接错误 | 正确连接电容 | |||||||||
| 减速箱不同速比出力方向不同 | 更换接线，改变电机运转方向 | |||||||||
| 四、电机异常发热（电机外壳温度超过90度） | 电压不符 | 请确认电源电压与电机电压一致 | ||||||||
| 定速单相电机，电容容量过大或过小 | 正确选择电容容量 | |||||||||
| 散热不好 | 改善散热环境或方法 | |||||||||
| 调速电机温度过高 | 检查是否调速器调致低档位运行 | |||||||||
| 检查是否调速器微调是否过高致电机高于1350转/分钟运行 | ||||||||||
| 检查是否调速器调致低档位运行 | ||||||||||
| 我司生产电机功率大较国产大5-10%左右的功率，所以温度会高 | ||||||||||
| 选型小功率电机，负载大 | 选择正确扭力及减速比 | |||||||||
| 五、电机发出异音 | 轴承异音 | 更换轴承，检查使用环境是否有高温高湿及腐蚀气体存在 | ||||||||
| 摩擦异音 | 检查风扇叶与风扇罩有无摩擦 | |||||||||
| 轴承是否损坏 | ||||||||||
| 电机定子与转子是否有摩擦，更换电机 | ||||||||||
| 六、减速箱发生异音 | 减速箱出现固定在转到一个位置异音 | 齿轮加工精度不到位，更换齿轮箱 | ||||||||
| 减速箱出现连续异音 | 检查油脂是否过少 | |||||||||
| 减速箱是否与电机配合默契 | 重新连接电机 | |||||||||
| 七、刹车不灵 | 刹车通电后电机不转 | 刹车没打开，正确连接两条刹车线 | ||||||||
| 刹车线出现断路，刹车打不开，更换刹车电机 | ||||||||||
| 刹不住车 | 刹车器损坏，检查是否刹车起停过于频繁（5秒/次以上） | |||||||||
| 刹车器固定六角螺栓松脱 | ||||||||||
| 八、电机振动过大 | 电容容量不符 | 电容容量过大，会致电机电流大增，电机振动；更换匹配的电容 | ||||||||
| 设备是否存在共振 | 安装固定板过薄，产生共振 | |||||||||
| 电机转子动平衡没有调校好 | 更换电机 | |||||||||
| 单相调速电机，速度过慢，扭力不足 | 减速箱更换为合适减速比 | |||||||||
| 单相调速电机，速度超过1350转/分钟，扭力不足 | 减速箱更换为合适减速比 | |||||||||
| 九、漏油 | 减速箱出力轴漏油 | 密封圈在装配时破损，导致漏油，更换减速箱 | ||||||||
| 电机与减速箱连接部位漏油 | 检查O型圈是否密封完整，更换适合的O型圈 | |||||||||
| 十、电机烧坏 | 刚使用就烧坏 | 检查电压是否匹配，接线是否正确 | ||||||||
| 使用一段时间后烧坏 | 使用环境是否有高温，高湿及致电机短路烧 | |||||||||
| 减速箱油脂渗透到电机内部，油脂含水份致电机短路烧 | ||||||||||
| 是否有超负载使用 | ||||||||||
| 单相调速电机是否调速器调速刻度低，电机转速慢得不到有效散热 | ||||||||||
| 检查电压是否匹配 单相220V 50HZ | ||||||||||
| 十一、出力轴摆动 | 出力轴没有垫弹簧圈 | 垫弹簧圈 | ||||||||
| 出力轴轴承坏 | 更换轴承 | |||||||||
| 出力轴轴承固定座破损 | 检查有无横向外力致使轴承座损坏 | |||||||||
| 十二、电机轴磨齿 | 减速机与电机配合装配时应延顺时针方向旋转向下以达到充分咬合 | 按正确方法连接减速机与电机 | ||||||||
| 齿轮箱内是否有异物 | 清除异物 | |||||||||
| 检查负载是否过大 | 正确造型更大扭力电机或减速比 | |||||||||
| 检查负载是否存在堵转或时大时小，会导致冲击力矩大，损坏齿轮 | ||||||||||
| 检查电机转速是否超过额定转速20%以上，速度快会加快磨损 | ||||||||||
| 十四、漏电 | 小功率电机感应电压在30-120V之间，电流非常小，不对人体有伤害 | 应正确连接地线 | ||||||||
| 电机外壳带电 | 检查使用环境是否在潮湿，如有需特殊订制防水电机 | |||||||||
| 接线柱是否有接触电机外壳 | ||||||||||
| 引出线破损 | 引出线做绝缘处理或更换电机 | |||||||||
| 电机内部绕线有破损 | 更换电机 | |||||||||
| 十五、调速失灵 | 电机 | 反馈信号线圈损坏，更换 | ||||||||
| 正确连接调速线 | ||||||||||
| 调速器 | 电位器损坏，检查是否电压不稳 | |||||||||
| 调速刻度过低，调速器线路板承受高电流烧坏 | ||||||||||
| 调速器是否与电机功率匹配 | ||||||||||
| 十六、电机不够力或起不动 | 负载是否过大 | 更换更大功率电机或减速比 | ||||||||
| 接线是否正确 | 请按照正确接线示意图接线 | |||||||||
| 齿轮箱内油脂过多；或沾性过强增加阻力 | 减少油脂 | |||||||||
| 齿轮箱与电机连接配合不好，增加阻力 | 正确装配减速箱与电机 | |||||||||
| 电容容量不符 | 配置标准的电容 | |||||||||
| 调速电机调速刻度过低 | 单相调速电机最好保持在7-10刻度 | |||||||||
| 电机有油脂进入 | 更换电机 | |||||||||
| 电机转子有断层 | 更换电机 | |||||||||
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